 |
|
Наименование |
|
Характеристики |
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
Легкоузнаваемый, с двумя большими гондолами двигателей, занимавшими едва ли не большее пространство, чем фюзеляж самого истребителя, с крестообразным хвостовым оперением, опытный самолет Вестленд Уорлуинд I поднялся в воздух 11 октября 1938г., но из-за проблем с разработкой двигателя Роллс-Ройс Перегрин (Rolls-Royce Peregrine) самолет поступил на вооружение только в июне 1940г. Это был первый одноместный двухмоторный истребитель на вооружении Королевских ВВС Великобритании. В нем сочетались превосходная маневренность, высокая скорость на малой высоте и большая огневая мощь четырех 20-миллиметровых пушек, установленных в носовой части, что сделало его ценным пополнением истребительной авиации. Скорость самолета Уорлуинд на малой высоте, его огневая мощь, а также большая дальность полета, равная 1287 км (800 миль) со стандартным запасом топлива, означали, что он идеально подходит на роль истребителя сопровождения для легких бомбардировщиков. В 1942г., оснащенный наружными бомбовыми подвесками (с обозначением Уорлуинд Mk IA), самолет широко использовался во время боевых операций. К сожалению, число построенных самолетов не превысило 112 экземпляров; это было обусловлено проблемами с двигателем Перегрин, который использовался только на этом типе самолета, и высокой посадочной скоростью, которая значительно ограничивала число аэродромов, способных принять эти машины. В 1943г. самолет был выведен из эксплуатации в боевых частях.
|
|
|
|
|
|
|
